Короткий ответ: шлифованные ШВП класса C2 держат погрешность шага ±5 мкм на 300 мм (DIN 69051 класс 2); катаные C7 — около ±50 мкм, разница в 10 раз, которая напрямую переходит в точность позиционирования. C7 — правильный ответ для транспортных и манипуляционных осей, где цена важнее микрон; C2–C3 — везде, где станок покупают ради допуска: X/Y обрабатывающего центра, оси шлифования, диаметро-критичное точение. Ниже — сравнение, математика позиционирования и селектор по осям на основе того, что отгружает Songju (C2/C3 шлифованные как стандарт, диаметры 8–100 мм).
C2 против C7: числа, которые важны
| Параметр | C2 (шлифованная) | C7 (катаная) |
|---|---|---|
| Изготовление | Резьба шлифуется после закалки ТВЧ | Профиль накатывается, без шлифовки |
| Погрешность шага на 300 мм | ±5 мкм (DIN 69051 класс 2) | Обычно ±50 мкм (0,05 мм) |
| Вклад в погрешность позиционирования | ±5 мкм на 300 мм хода | ±50 мкм на 300 мм хода — в 10 раз хуже |
| Шероховатость и стабильность трения | Шлифованные боковые поверхности, равномерное трение | Хорошие, но менее равномерные |
| Относительная цена | Выше | Существенно ниже |
| Лучше всего для | Осей позиционирования, точных X/Y, шлифовальных станков | Транспортных осей, манипуляции, бюджетных осей Z |
Строка погрешности шага — весь аргумент. Ось длиной 300 мм с винтом C2 добавляет ±5 мкм неопределенности позиционирования от одного винта; та же ось с C7 — ±50 мкм, еще до люфта, температурного удлинения и деформаций станины. Если допуск позиционирования станка ±10 мкм, винт C7 израсходует весь бюджет до того, как заработут серводвигатели. Поэтому шлифованные C2/C3 стандартны на шлифовальных станках и прецизионных обрабатывающих центрах, а катаные C7 доминируют в логистике, автоматике ворот и недорогих маршрутизаторах, где «повторяемость» важнее «точности».
Селектор по осям
| Ось | Рекомендуемый класс | Обоснование |
|---|---|---|
| X / Y обрабатывающего центра (контурная обработка) | C2–C3 шлифованная | Погрешность шага напрямую переходит в контур и позиционирование |
| Оси шлифовального станка | C2 | Станок сам обрабатывает с точностью до микрон — ШВП не может быть грубее |
| X токарного станка (контроль диаметра) | C2–C3 шлифованная | Допуск диаметра детали наследует точность ШВП |
| Ось Z (инструмент/ползун), противовес | C3 допустима | Требования к позиционированию ниже; доминируют жесткость и цена |
| Транспорт, захват-перенос, подача пресса | C7 катаная допустима | Повторяемость движения важнее абсолютной точности шага |
Практичное замечание по цене: внутри шлифованного диапазона Songju переход с C2 на C3 дает заметную экономию, оставаясь на порядок точнее C7 — для большинства осей обрабатывающих центров C3 — рациональный выбор, а C2 резервируем для шлифования и метрологии. Ставить C7 на контурную ось «ради экономии» нет смысла: ШВП — малая доля стоимости оси и последнее, на чем стоит экономить.
Что отгружает Songju
- Серии: FC, FCD, FY, FYB и FYD — 5 серий для станков с ЧПУ, автоматизации и аэрокосмических задач.
- Диаметр: 8–100 мм, соответствие DIN 69051.
- Точность: C2 и C3 шлифованные как стандарт; C2 держит ±5 мкм / 300 мм погрешности шага.
- Сопровождение: обработка концов по чертежу, подбор гаек и опор, стандартная поставка 2–4 недели, отчет об испытаниях с каждой поставкой.
О производственных компромиссах (закалка, шероховатость, выбор преднатяга) — в нашем руководстве по шлифованным и катаным ШВП. Для рекомендации класса под конкретную ось пришлите ход, нагрузку и целевую точность позиционирования — инженеры ответят в течение 24 часов.
Часто задаваемые вопросы
Достаточно ли C7 для станка с ЧПУ?
Для транспортных осей, осей Z и бюджетных маршрутизаторов - да. Для контурных осей X и Y обрабатывающего центра или любого шлифования - нет: при C7 одна погрешность шага дает до 50 мкм на 300 мм хода, что больше допусков позиционирования, ради которых такие станки покупают.
В чем разница между C2 и C3?
Оба класса - прецизионные шлифованные; C2 точнее. Songju производит шлифованные ШВП C2 и C3 как стандарт в сериях FC, FCD, FY, FYB и FYD (диаметры 8-100 мм). Типовой выбор: C2 для шлифовальных и измерительных осей, C3 для осей обрабатывающих центров, где один шаг допуска дает заметную экономию.
Почему C7 намного дешевле?
ШВП C7 накатываются, а не шлифуются: резьба холодной накаткой формуется после закалки, минуя операцию шлифования резьбы, которая определяет стоимость шлифованных винтов. Плата за это - точность шага примерно на порядок грубее и чуть менее равномерное трение по ходу.
Можно ли перейти с C7 на C2 без переработки оси?
Обычно да при том же диаметре и шаге: концы винта, фланец гайки и опоры общие для классов в семействах FC/FCD/FY. Пришлите чертеж оси или спецификацию старого винта - мы подтвердим взаимозаменяемый эквивалент C2/C3.